由青海水電集團負責實施的“引大濟湟”調(diào)水總干渠工程，經(jīng)過廣大中外建設(shè)者艱苦卓絕的共同努力，近一年半來取得突破性進展。截至目前，其引水隧洞累計掘進逾20.3千米（其中進口段12.8千米，出口段7.5千米），占全長的84%，項目累計完成投資11.3億元，占批準概算總投資的71.25%，為確保實現(xiàn)本年底隧洞全線貫通的目標創(chuàng)造了有利條件。

近一年多來，青海水電集團在省委、省政府的正確領(lǐng)導和省水利廳、省引大濟湟工程建設(shè)管理局的關(guān)心支持下，進一步堅定信心、迎難而上，加強現(xiàn)場管理，周密協(xié)調(diào)好各參建單位之間的關(guān)系，團結(jié)協(xié)作、爭抓實干，持續(xù)改進、攻堅克難，想盡一切辦法保證工程安全和質(zhì)量，盡一切可能加快施工進度，為早日實現(xiàn)輸水隧洞貫通的目標做出了最大的努力。特別是，堅持將加快出口段TBM解困、改造和人工開挖，以及進口段TBM趕工作為施工管理的重中之重。在省政府召開會議專門研究確定輸水隧洞2014年底貫通的總目標后，主要抓了以下幾個方面的工作：一是為破解工程施工難題尋求更多的技術(shù)支持，多次組織召開技術(shù)咨詢會，針對工程建設(shè)的突出難題，分析研判復雜地質(zhì)條件下隧洞施工技術(shù)方案，并對“加快出口段TBM解困及升級改造，利用TBM維修期間以人工鉆爆法向上游側(cè)開挖斷層帶160米，剩余洞段由TBM掘進通過的”的總體施工思路進行了論證和確認。此后，又立即組織承包人編制了“采用人工鉆爆方法通過TBM卡機處前方160米復雜地質(zhì)洞段的上半洞斷面，下半斷面及隧洞剩余洞段直接采用TBM掘進通過，隧洞貫通點確定為15+000”的方案。二是配合項目業(yè)主多次前往施工、設(shè)計方總部及其上級主管單位，溝通解決其服務(wù)過程中存在的問題，督促其切實提高認識、履行職責，加強資源配置，緊密協(xié)作、合力攻堅，并多次邀請施工承包人、分包人高層領(lǐng)導來現(xiàn)場解決問題，共同推動工程建設(shè)進展。引導CMC公司改進現(xiàn)場組織管理模式，敦促其加強內(nèi)部溝通協(xié)調(diào)，形成項目經(jīng)理責、權(quán)、利相統(tǒng)一的運行機制，進一步加快TBM拆卸洞室開挖和拆卸工作進度，有效扭轉(zhuǎn)了出口段施工停滯不前的局面。三是落實省政府關(guān)于制定工程質(zhì)量、進度、安全、費用及資金保障等“一攬子”整體推進實施方案的要求，堅持求同存異、直面現(xiàn)實，組織各方充分溝通和協(xié)調(diào)，在工程建設(shè)現(xiàn)場管理的具體問題上達成了共識，就輸水隧洞剩余洞段施工形成了明確的、統(tǒng)一的方案，為各方齊心協(xié)力、積極作為，不折不扣地落實工作任務(wù)創(chuàng)造了有利條件。四是緊緊圍繞省政府決策部署和既定的總思路，加強現(xiàn)場組織管理和協(xié)調(diào)服務(wù)，加大監(jiān)理、質(zhì)檢工作力度，特別是督促中隧股份履行合同職責，發(fā)揮好主體作用，就出口段斷層帶人工開挖、不良地質(zhì)洞段加固處理等方面加強與CMC公司高層的溝通和配合，共同研究制定施工方案，在技術(shù)上、資金上給予大力支持。14個月來，利用一切可以利用的時間和空間，加快出口段F4-F5斷層帶人工清理工作，完成旁通洞第一、二段全部及第三段原線路和新線路的施工，完成TBM上部洞室、改造洞室開挖并支護，并完成啟動洞室全部開挖支護工作，開挖支護主洞上半斷面近140米。五是著力加快出口段TBM改造升級工作，完成TBM各分系統(tǒng)硬件拆除、檢測及定制加式、維修、更新和安裝調(diào)試等一系列任務(wù)， TBM于2014年9月12日重啟試掘進。六是精心組織，充分發(fā)揮了進口段TBM趕工作用。近14個月來，克服斷層帶不良地質(zhì)條件帶來的諸多困難，新增掘進進尺7.65千米，平均日進尺超過18米。

根據(jù)地勘和設(shè)計資料，引水隧洞剩余洞段中尚有累計近1.9千米的斷層破碎帶。公司將組織各方面認真研究其工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件對隧洞貫通工期的不利影響，并制定有針對性的施工預(yù)案，以確保工程建設(shè)穩(wěn)步推進。目前調(diào)水總干渠最大的問題和困難依然是出口段TBM如何順利通過F4-F5高埋深斷層帶。根據(jù)地質(zhì)資料，此斷層帶尚有約520米，當前洞段地質(zhì)條件異常復雜，不斷產(chǎn)生變形，涌水、塌方等現(xiàn)象頻發(fā)，施工難度依然很大。其次，斷層破碎帶洞段掘進中存在軟弱圍巖洞段范圍內(nèi)TBM機的掘進姿態(tài)很難控制，可能造成掘進方向偏轉(zhuǎn)或機頭下沉，以及TBM施工對上半部已人工開挖部分的圍巖及支護造成擾動和破壞，可能造成支護失穩(wěn)等風險，施工進度受到嚴重制約。另外，在TBM施工至剩余洞段中的F1、F2等規(guī)模較大斷層破碎帶時，仍可能存在卡機等風險。

今后三個月，青海水電集團將繼續(xù)加強現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)和服務(wù)，加快實施“一攬子”整體推進實施方案，督促各參建方履職盡責，狠抓既定措施的落實，提高工作效率。特別是，要確保出口段TBM完成掘進1.7千米，進口段TBM掘進約2.2千米，到達隧洞貫通點。另外，要在2014年10月底完成剩余洞段所需全部管片的生產(chǎn)任務(wù)。（文、圖：辦公室）